Безпека при перевезенні дітей в автомобілях. Необхідність автокрісла та чи допоможе слінг?

Розберемося, чому слінг небезпечний при подорожі в автомобілі. Якщо мам вже пристосувалася до зручного та безпечного слінга або ергорюкзаку, в неї може виникати небезпечна ілюзія захищеністі дитини: щільність натягу тканини, підтримка голівки, оперативна реакція матері на дії малюка. Проте, на великих швидкостях та високих показниках сили інерції й індексу ризику, на жаль, не діють. Зважте: середня швидкість мами, що йде пішки з дитиною – 3-4 км/год, в той час як середня швидкість автомобіля – понад 40 км/год в межах міста.

Важливо пам’ятати!

Тканина слінгу не витримає різке навантаження при ДТП (при лобовому зіткненні на швидкості 40 км/год завдяки силі інерції тіло малюка масою 10-12 кг матиме вагу 350-420 кг).
М’яка підтримка шийного відділу не вбереже крихкий хребет при ударі (сила інерції на шию малюка досягає 180-220 кг при зіткненні за швидкості 50 км/год і 300-320 кг – за швидкості 80 км/год).
Тіло матері стане вбивчо важким для малюка (при лобовому зіткненні завдяки силі інерції тіло матері масою 70 кг матиме вагу 2453 кг).
Дитина в слінгу в автомобілі знаходиться у такій же небезпеці, як і просто на руках.
Якщо мама пристебнулася ременем безпеки поверх дитини – вона просто розчавить її, якщо ремінь проведено між мамою і дитиною – тканина слінгу не витримає.
Травмування дитина отримає незалежно від того, примотана вона обличчям вперед чи назад.

В мережі можна знайти коротеньке відео десятирічної давнини – краш-тест, проведений для демонстрації наслідків перевезення дітей у переносках замість автокрісла.

Короткий зміст відео:

Манекен дорослого масою 77 кг, пристебнутий до крісла «літаковим» ременем через стегна (такі ж ремені використовуються і в автобусах). Манекен дитини масою 9 кг пристебнутий до дорослого нефізіологічною переноскою «кенгуру». Швидкість у момент аварії – 34 км/год, прискорення 9g. У момент удару манекен дорослого важить 694 кг, дитини – 81 кг. Дорослий нахиляється вперед, кенгурушка ламається, дитина летить головою вперед.
У машині використовується інший ремінь – через плече і стегна дорослого. Якщо дорослий пристібається таким ременем поверх дитини, то в момент аналогічного удару дорослий не нахиляється, кенгурушка не ламається, але дорослий притискає дитину своїм тілом (майже 700 кг) до ременя.
У машині можна пристебнутися і по-іншому: дорослий пристібається як зазвичай, а поверх ременя до дорослого пристібається дитина в кенгуру. У момент удару дорослий не нахиляється, але і не тисне своєю вагою на дитину. Якщо кенгурушка ламається, то дитина вилітає з неї, але по іншій траєкторії – не головою вперед, як у ролику, а ніби завалюючись вперед, і пролетить меншу відстань. Якщо кенгурушка не зламається, то у дитини відбудеться так зване «пірнання головою», тобто різкий кивок головою вперед. Голова дитини досить важка, а м’язи шиї ще не дуже сильні, при закиданні голови назад є ймовірність перелому шийного відділу хребта.
У будь-якому випадку дитина переміщається вперед на досить велику відстань, тому що кенгурушка тримається тільки на плечах дорослого, низ її ніяк не зафіксовано, і дитина «бовтається» разом з кенгурушкою на дорослому. Тобто після удару дитина спочатку летить вперед разом з кенгурушкою, потім кенгурушка або рветься (і тоді дитина летить далі вже без неї), або не рветься (і тоді відбувається «пірнання»), але за час польоту разом з кенгурушкою дитина вже може вдаритися у будь-яку перешкоду попереду (спинку переднього крісла, наприклад).

Якщо в машині дитина не в кенгуру, а в ерго-рюкзаку, а дорослий пристебнутий так, що ремінь проходить між тілом дорослого і дитини, то в момент удару дорослий і не нахиляється, і не тисне своєю вагою на дитину. Якщо рюкзак рветься, то дитина навряд чи полетить, але впаде спиною вперед на коліна дорослого, тому що верхня частина рюкзака швидше порветься/зламається, ніж нижня, а нижня ще й зафіксована на тілі дорослого. При цьому малюк може:

вдаритися потилицею об перешкоду, розташовану спереду;
може зламати шию, якщо ця перешкода виявиться занадто близько;
може вдаритися тім’ям об перешкоду (якщо встигне впасти на коліна дорослого і продовжить рух вперед, ковзаючи по колінах) і отримати компресію хребта;
може зламати шию, якщо в момент падіння на коліна дорослого під тілом і плечима дитини коліна дорослого будуть, а під головою їх не буде.
Якщо рюкзак не рветься, то у дитини відбувається «пірнання головою» назад, що ймовірніше призведе до перелому шийного відділу хребта, ніж « пірнання головою» вперед.

Якщо голова дитини досить міцно притиснута до дорослого «капюшончиком», а «капюшончик» з нееластичної тканини, то «пірнання» буде не таким сильним.
Що ймовірніше порветься/зламається – кенгурушка або ерго-рюкзак? Кенгурушка. Сама тканина і в кенгурушки, і в рюкзачка навряд чи порветься, тому що матеріал сам по собі досить щільний та міцний. Найбільше навантаження виникає в місцях кріплення лямок і в застібці. У кенгурушки чотири шви (де лямки вшиваються в кенгурушку), причому короткі, і одна застібка. У ерго-рюкзака чотири довші шви, тому що лямки ширші, дві застібки, плюс іще один довжелезний шов під попою дитини, від коліна до коліна. Таким чином одна і та ж вага розподілена по-різному, і на кріплення лямок кенгурушки діє значно більше навантаження, ніж на кріплення рюкзачка.

Можливий варіант їзди з дитиною у будь-якій переносці непристебнутим взагалі. При аварії тіло дорослого розплющить тіло дитини об найпершу перешкоду (наприклад, переднє сидіння). Можливі травми перелічувати вже не буду, лише зазначу, що падіння з восьмого поверху рівнозначно травмам, отриманим непристебнутою людиною при зіткненні на швидкості 80 км/год, при 60 км/год – травми аналогічні отриманим при падінні з п’ятого поверху, а при 40 км/год – з другого.

Проте, слінг та автокрісло можна поєднати, наприклад, донести дитину до/від автомобіля. Варто використовувати такі види слінгів і намоток, які дозволяють швидко дістати дитину й помістити її знову в слінг без перемотування: хрест під кишенею, простий хрест в слінгу-шарфі, слінг з кільцями, слінг-кишеня. Маючи певний досвід, це можливо і в інших видах слінгів.

У холодну пору року надягайте на малюка легкий пластичний одяг, зручний і для слінгоносіння, і для автокрісла. Хороший варіант – флісові комбінезони з подовженими штанинами та рукавами.

Збираючись в поїздку, особливо, якщо вона буде не дуже короткою, зважте на таке:

Не діставайте дитину з автокрісла під час руху. Не зупиняйтеся під час руху, щоб погодувати дитину, ніде, окрім парковок. Досить велика кількість ДТП відбувається в той момент, коли в машину, яка стоїть на узбіччі, врізається інша.
Не довіряйте «універсальним» засобам, які продаються для одночасного використання (в машині – як автокрісло, а на вулиці – як слінг). Подібні товари не забезпечують безпеки дитини в обох випадках.
Заздалегідь продумуйте свої дії в поїздках: у який час зручніше їхати, чим розважити дитину в поїздці.

Отже, слінг – це мобільність для себе під час пішого пересування, а автокрісло – це безпека дитини під час пересування в автомобілі!

Авторка статті: Ольга НИКОЛЮК – сертифікована слінгоконсультантка, членкиня ГО «Всеукраїнська асоціація слінгоносіння», авторка слінгоблогу O_Sling.